SUS PREGUNTAS SOBRE LA TECNOLOGÍA ELÉCTRICA DE E-TECH

Los coches eléctricos ofrecen una fiabilidad comparable a la de los coches de combustión.

Renault ha desarrollado la tecnología E-Tech basándose en su experiencia en vehículos eléctricos y su trayectoria en la Fórmula 1, con el apoyo de sus equipos de ingeniería para lograr la máxima fiabilidad:

los motores eléctricos son menos complejos y tienen menos componentes, por lo que requieren menos mantenimiento. Esto facilita la resolución y reparación de problemas en comparación con los vehículos de combustión.

Sus componentes son igual de robustos y duraderos que los de los vehículos de combustión, y más de 30 000 empleados de toda la red Renault ya han recibido formación para ayudarle con el mantenimiento de su vehículo eléctrico E-Tech.

Los vehículos con tecnología eléctrica E-Tech que ofrecemos hoy son el resultado de años de trabajo que han demostrado su eficacia en el Zoe desde 2012. Nos enorgullece que nuestra experiencia en vehículos eléctricos nos permita desarrollar nuevas tecnologías que hacen que los coches eléctricos sean aún más fiables.      

Inicialmente sí, y luego no.
Sí, porque su fabricación tiene una huella de carbono mayor que la de los vehículos de combustión.
Y no, porque las únicas partículas contaminantes que emiten al circular provienen de los frenos y del desgaste de los neumáticos.
A lo largo de su ciclo de vida, se puede afirmar que los coches eléctricos contaminan hasta un 81 % menos que los coches con motor de combustión. 

Para obtener más información sobre el impacto de carbono de los coches eléctricos, puede consultar el estudio publicado el 21 de abril de 2020 por Transport & Environnement (T&E).      

Arrancar un coche eléctrico es muy sencillo, pero es fundamental hacerlo correctamente. 

Independientemente del modelo (con llave de contacto o botón de arranque/parada), debes mantener el pie en el pedal del freno para validar el arranque. Después, puedes soltar el pedal y el vehículo arrancará silenciosamente. Al ser 100% eléctrico, no emitirá ningún ruido, pero el panel de instrumentos te indicará que está encendido. 

No se utiliza el embrague para avanzar ni para retroceder; en su lugar, se utiliza la palanca selectora y el pedal del acelerador para indicar la marcha deseada. Para reducir la velocidad o detenerte, pisa el freno. El vehículo se detiene y el motor arranca automáticamente. Tras el arranque, podrás disfrutar de una conducción ágil con una respuesta dinámica y una aceleración instantánea y precisa.      

En teoría, prácticamente en cualquier lugar. Para cargar un vehículo eléctrico solo se necesita electricidad, por lo que cualquier enchufe es un punto de carga potencial. 

Es frecuente encontrar enchufes públicos en aparcamientos, centros comerciales, autopistas y en algunas redes de coches compartidos. Muchos concesionarios también ofrecen puntos de carga, incluyendo más de 400 ubicaciones de Renault. Estos puntos de carga ofrecen una carga más rápida (es decir, una media de 1,5 horas para una carga del 80%). 

Las ventajas:      

• La aplicación MyRenault te ayuda a planificar tus rutas en función de los puntos de recarga disponibles.
• El pase de carga Mobilize te da acceso a la mejor red de recarga de Europa.

Cargando tu coche 100% eléctrico:     

• En casa, conéctalo a una toma de corriente doméstica (reforzada o estándar) o a tu punto de carga mural. Mobilize Power Solutions te ayuda con la instalación de tu sistema de carga doméstica. Solicita tu sistema de carga doméstica al comprar tu nuevo Renault en el concesionario.
• En la carretera, detente en uno de los muchos puntos de recarga públicos. ¿Tienes prisa? Prueba las estaciones de carga rápida. Usa el planificador de rutas para localizar la estación más cercana y luego la tarjeta de recarga Mobilize para pagar fácilmente en la mayoría de las estaciones públicas.

El tiempo de carga depende de tu vehículo y del tipo de carga. Puedes recuperar hasta 300 km de autonomía WLTP en 30 minutos usando la carga rápida con Megane E-Tech electric.
 

Para aprovechar al máximo la carga rápida, recomendamos cargar la batería solo cuando la autonomía restante sea inferior al 20 % y detenerse al alcanzar el valor máximo del 80 %.
 

Los costes de carga varían según el operador. Los métodos de facturación también varían, ya sea por kW o por tiempo de carga (en estaciones de carga rápida).
 

Para una carga óptima durante el viaje, el planificador de rutas propone el mejor trayecto posible, teniendo en cuenta la batería, la autonomía restante del vehículo, las condiciones de la carretera y la disponibilidad de estaciones de carga (tipos de estaciones y sus tarifas). Por ejemplo, con el planificador de rutas del Megane E-Tech electric*, según cómo programes tu ruta, puedes acondicionar la batería para que la carga rápida sea lo más eficiente posible.       

Mobilize Power Solutions   le ayuda con la instalación de su sistema de carga doméstica. Solicite su sistema de carga en el concesionario al comprar su nuevo Renault E-Tech eléctrico o híbrido enchufable.            

Como suele ocurrir, la respuesta es que se trata de varias personas, no solo de una. 

Hay algunos momentos clave que nos ayudan a reconstruir los orígenes:      

• En 1830, el escocés Robert Anderson inventó una especie de carruaje eléctrico.
• Hacia 1835, Thomas Davenport creó una pequeña locomotora eléctrica.
• En 1859, Gaston Planté inventó la primera batería recargable, que posteriormente fue mejorada por Camille Faure en 1881.
• Hacia 1895, una fotografía muestra a Thomas Parker posando junto a un automóvil eléctrico. Era conocido por inventar el equipo que impulsaba los primeros tranvías eléctricos, por lo que es posible que fuera el inventor del automóvil de la foto... pero no podemos estar completamente seguros.
• Renault contribuyó a popularizar los coches eléctricos con el lanzamiento del Renault Zoé en 2012.