Renault Filante Record 2025
presentado en el salón Rétromobile 2025 en París¹
un concept car inspirado en el automóvil de 40 hp de 1925 que batió récords, el Renault Filante Record 2025 combina diseño aerodinámico, peso optimizado al máximo y eficiencia tecnológica. su diseño de líneas definidas está pensado para optimizar la aerodinámica y superar los límites de la eficiencia energética. objetivo: establecer un récord de consumo de combustible y autonomía.
El Renault Filante Record 2025, equipado con una batería equivalente a la del Renault Scenic E-Tech eléctrico*, recorrió 1.008 km a una velocidad media de 102 km/h, sin cargar.
El Renault Filante Record 2025, equipado con una batería equivalente a la del Renault Scenic E-Tech eléctrico*, recorrió 1.008 km a una velocidad media de 102 km/h, sin cargar.
diseño aerodinámico
Renault Filante Record 2025 tiene un diseño aerodinámico que le ayuda a alcanzar la máxima eficiencia. cada curva, cada superficie de la carrocería ha sido diseñada para reducir la resistencia al aire y optimizar el consumo de energía.
aerodinámica óptima
resistencia al aire optimizada
aspecto futurista y moderno
eficiencia energética
Renault Filante Record 2025 cuenta con una batería de 87 kWh que equivale a la del Renault Scenic E-Tech eléctrico. su sistema de trasmisión incorpora soluciones innovadoras para mejorar el rendimiento y maximizar la autonomía.
rendimiento récord
la reducción máxima del peso de los materiales permitirá que el Renault Filante Record 2025 bata un nuevo récord en consumo de combustible y autonomía.
Diciembre 19, 2025: récord establecido
el récord: la culminación de un esfuerzo colectivo
Este récord demuestra la eficiencia posible con la máxima optimización del entorno de la batería: aerodinámica, reducción de peso y materiales. Combina innovación, experiencia humana y tecnología, involucrando a un equipo completo.
el futuro del automóvil eléctrico
en la cabina ergométrica las conexiones mecánicas convencionales se sustituyen por sistemas electrónicos: “Steer by wire” para la dirección y “Brake by wire” para el frenado. el objetivo es ahorrar espacio y reducir peso. teniendo esto en cuenta, hasta el soporte del volante ha sido rediseñado meticulosamente para reducir su peso al máximo.
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